Verstappen venía rapidísimo, pero en el Foro Sol cometió algunos errores y quedó cuarto. Así, Hamilton se queda con la pole-position (su última vez fue en China). "Gran trabajo", dice el inglés por la radio. Llega a las 105 poles en su carrera.
Hamilton también mejora y ahora supera a Russell: hace 1:16.514.
El inglés de Mercedes rebaja 124 milésimas al registro de Leclerc y queda como poleman provisional.
Los pilotos pulen detalles de sus autos: tendrán un intento más para mejorar sus tiempos y escalar en el clasificador para el Gran Premio de la Ciudad de México.
Sorpresa en México: Pierre Gasly hace el sexto mejor tiempo (1:17.324). Mientras tanto, Hadjar se va afuera de los límites de la pista y no puede completar la vuelta: está décimo.
El monegasco pone la Ferrari por delante de todos: 1:16.647. Le saca casi medio segundo a su compañero de escudería, Lewis Hamilton, quien termina la vuelta en 1:17.069.
El semáforo de la calle de boxes se pone en verde y los diez mejores pilotos de la Q2 salen a buscar su ubicación en la grilla de largada para el Gran Premio de la Ciudad de México.
La FIA no sancionará al español Fernando Alonso por no poner el volante en su lugar para que los funcionarios del circuito pudieran quitar el Aston Martin de la pista luego de su incidente.
Hulkenberg (Audi), Colapinto (Alpine), Piastri (McLaren), Bortoleto (Audi), Bearman (Haas) y Sainz (Williams) quedan afuera de la tercera y última instancia clasificatoria.
"No sé qué pasó, no tenía adherencia en la parte trasera", se queja Oscar Piastri, quien no pudo llevar su McLaren a la Q3.
Franco Colapinto hace una muy buena vuelta, mejorando en casi todos los microsectores sus propios registros. Pero no le alcanza para meterse en el top ten: hace 1:17.640 y queda a más de tres décimas de Gasly, que por ahora se mete en la Q3.
Al argentino le queda un intento de giro rápido. Está en el puesto 14, por lo que no debe cometer errores y forzar los límites si es que quiere meterse entre los diez mejores de la clasificación.
El campeón del mundo ubica su McLaren por delante de Lindblad y ahora es tercero.
El inglés de Racing Bulls se mete en el tercer escalón del podio con 1:17.135. Queda a 259 milésimas de Verstappen, el más rápido hasta acá en la Q2. Entre ambos, Leclerc.
El francés es más rápido que el argentino y se cuela en el décimo lugar con 1:17.882. Colapinto, con 1:18.269, queda relegado a la decimotercera posición.
El monegasco de Ferrari hace 1.16.944 y es el más rápido de todos. Arvid Lindblad queda a 191 milésimas y Kimi Antonelli, a 259 milésimas. Colapinto y Gasly están en boxes.
Empieza la Q2 en el autódromo Hermanos Rodríguez con los 16 mejores pilotos de la Q1. Entre ellos, el argentino Franco Colapinto.
Albon (Williams), Alonso (Aston Martin), Hirakawa (Haas), Stroll (Aston Martin), Pérez y Bottas (ambos de Cadillac), quedaron afuera de la Q2 en México.
El argentino intenta un giro rápido, pero tiene un error en el sector 2 y su registro es demasiado lento. Se va a los pits. Ocupa el puesto 15 y corre riesgo de quedar eliminado.
Lewis Hamilton es aún más rápido que su compañero de equipo y se coloca como líder provisional con 1:17.341. Le saca 165 milésimas a Leclerc.
El argentino desciende hasta el puesto 12 porque sus rivales mejoran. El argentino tendrá que salir a hacer otro giro rápido si es que no quiere correr riesgos para meterse en la Q2.
Ante la consulta de ESPN, el español dijo que había tenido problemas de motor y que por eso abandonó la clasificación. Además, aseguró que tiene "problemas de sobrecalentamiento" y, por eso, no podría largar desde la última fila desde la parrilla porque su Aston Martin no aguantaría muchas vueltas en la pista. Así, el asturiano dio a entender que viajará directamente a Brasil, sede de la próxima carrera.
Charles Leclerc hace el mejor tiempo: 1:17.532 y le saca 201 milésimas a Lando Norris y 386 milésimas a Kimi Antonelli. Colapinto retrocede hasta el décimo lugar.
El argentino hace 1:18.517 y queda quinto. El líder provisional del clasificador es su compañero de equipo, Pierre Gasly. El galo hace 1:18.194.
Se reanuda la clasificación luego del incidente de Fernando Alonso, que no puso su volante en condiciones para que los funcionarios del circuito pudieran retirar su auto y, por eso, se arriesga a una penalización.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) informa que en dos minutos continuará la clasificación. Los pilotos esperan en fila india que el semáforo se ponga en verde.
"¡No tengo daños! ¿Igual querés que frene el auto?", le pregunta Alonso a su ingeniero. "Pará el auto ahora", le ordenan. "Pero estoy cerca de la calle de boxes", agrega Alonso. Y deja su monoplaza en una posición inconveniente. La clasificación se frena por bandera roja.
A Fernando Alonso le piden que frene su Aston Martin por problemas mecánicos. El auto queda en un lugar inconveniente y debe ser removido por los auxiliares. El asturiano estaba tercero en la grilla, detrás de Lewis Hamilton (Ferrari) y Oscar Piastri (McLaren). La bandera roja complica a Gasly y Colapinto: los dos Alpine venían en su primera vuelta rápida.
Los dos pilotos de Alpine salen a la pista para comenzar a marcar sus tiempos en la clasificación. Ambos tienen neumático blando.
Tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto esperan para salir a la pista. Buscan un momento sin tráfico. Mientras, el más rápido entre los que están sobre el asfalto es el asturiano Fernando Alonso, que hace 1:18.908.
Luz verde en la calle de boxes en el Autódromo Hermanos Rodríguez: ya se corre la clasificación para el Gran Premio de México, con Franco Colapinto.
En algunos circuitos es más relevante la pole position que en otros. En el autódromo Hermanos Rodríguez no lo es tanto: en 48% del total de los 25 grandes premios celebrados allí se impuso quien largó primero. Es decir, en 12 ocasiones ganó el poleman, y en 13, pilotos que corrieron desde más atrás, pero uno solo lo hizo saliendo de más allá del quinto puesto: el francés Alain Prost, que venció en 1990 con una espectacular remontada desde la 13ª posición consiguió quizás el mejor de 51 triunfos.
La capital de México está 2200 metros sobre el nivel del mar. Eso le otorga baja presión atmosférica y menor concentración de oxígeno, por lo cual es importantante el rendimiento de los motores turbo en esa condición. El Mercedes que llevan los Alpine es de los mejores, así que los autos franceses están, supuestamente, en mejor situación que otros en ese sentido. Franco Colapinto está confiado por la combinación de rectas largas y curvas lentas, que en principio favorece a los A526.
Sin dar muchas explicaciones, el equipo Haas anunció que reemplaza -en principio, solamente en esta competencia- a Esteban Ocon por el japonés Ryo Hirakawa. La escudería ya había comunicado que el piloto francés no seguiría la próxima temporada, pero al parecer un altercado del normando con su ingeniera de pista en la segunda práctica del viernes fue el detonante para su reemplazo. No es la primera vez que a Ocon le avisan de forma imprevista que no correrá y en su lugar aparece un novato: le ocurrió en Abu Dhabi 2024, cuando pertenecía al equipo Alpine. Entonces, lo reemplazó el australiano Jack Doohan.
El japonés Ryo Hirakawa, sorpresivo reemplazante del francés Esteban Ocon en el equipo Haas. - Créditos: @ALFREDO ESTRELLA
Franco Colapinto afrontará la prueba de clasificación para el Gran Premio de Ciudad de México de Fórmula 1. El argentino saldrá a la pista del autódromo Hermanos Rodríguez desde las 18 (hora de la Argentina) con el objetivo de conseguir una buena ubicación de partida en la carrera de este domingo. En el último entrenamiento, el pilarense terminó 12º y fue mejor que su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que concluyó 13º. Transmitirán Fox Sports y la plataforma Disney+ Premium.